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新款登陆中国 英菲尼迪调整全球战略种植

发布时间:2020-04-19 13:55:51 阅读: 来源:塑料托盘厂家

新款登陆中国 英菲尼迪调整全球战略

时隔3个月,日产汽车的豪华品牌——英菲尼迪将旗下最新款热销产品M35从北美带到了中国市场,日产希望搭乘中国豪华车的“东风”,在中国落地生根的意图不言自明。

12日,日产(中国)投资有限公司进口车事业部总监上远友贵彦宣布,M35携标准版和尊崇版两款车型登陆中国,其定价分别为548000元和593000元。比此前本报记者从经销商处了解到的价格还要再降5000元,其务实的定价颇令市场意外。

在随后的专访中,上远友贵彦告诉本报记者,从今年7月开始,英菲尼迪正式在中国市场销售,主打运动豪华牌的G35和高端SUV-FX,正逐渐获得市场认可。“基本上每个月的销量都会翻番。”

据他介绍,到今年底,英菲尼迪在中国已经有6家经销商,都按照全球统一标准打造,在一线大都市的经销商的单店销量为500辆,而在成都、大连等地的经销商则能完成300辆的目标。这一销量大大超出了日产高层的预计,也说明了英菲尼迪在中国起步顺利。

业内人士认为,英菲尼迪如何在中国复制北美的成功经验,则是其未来中国战略的重中之重。对此,上远友贵彦表示,中国市场和北美有非常相似的地方。首先都是很开放的市场,各品牌都靠实力竞争,消费人群的多样化,也需要提供多种产品以供选择。如果用一句话来形容英菲尼迪的品牌内涵,则是“优雅的力量”。英菲尼迪在中国期待走通差异化竞争的道路,英菲尼迪最重要的中国战略则是,引进最受欢迎的车型和打造营销渠道,双管齐下。

据上远友贵彦介绍,日产旗下的英菲尼迪是一个生于美国,成功于美国的日本豪华品牌,自1989年发布以来,英菲尼迪的累计销量已经超过了100万辆。即使现在,日本本土市场也还没有引进该品牌。

业内人士则认为,今年美国经济在次级债危机的影响下,经济险入衰退,豪华车的销量也不可避免的萎缩。对北美经济有很大依赖性的英菲尼迪也受到一定影响。在此情况下,英菲尼迪更需要在全球市场获得销量进步。

到目前为止,也是日产的“三年增值计划”实行到两年半的关键时刻。日产在2005年出台了为期三年的增值计划,把英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措,将中国、中东、韩国、俄罗斯及乌克兰定为重点目标市场。在2005年到2007这3年间,日产分别在韩国、俄罗斯和中国引进英菲尼迪。“到明年,英菲尼迪的目标市场则是西欧。”日产中国公关品牌部总监沈莉这样透露。

业内人士表示,在全球化的语境下,单靠一个市场的成功已经不能支持整个品牌的未来发展,必须要在全球市场下适应竞争,才能立于不败之地。从这个角度出发,英菲尼迪必须要分步在全球市场逐渐获得认可,才能抵御风险。

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